Q/CC SY335-2013 是长城汽车股份有限公司制定的企业标准，全称为《汽车非金属部件、材料氙灯加速老化试验方法及限值》。该标准属于汽车行业企业标准，适用于长城汽车旗下车型非金属部件及材料的耐候性能检测，具体规范如下：

适用对象：涵盖汽车内外饰非金属部件（如塑料、橡胶、涂层等）、PC+ABS等复合材料及热塑性弹性体（如TPV材料）。

核心目的：通过氙灯加速老化试验模拟户外光照环境，评估材料在长期光照、温湿度交替作用下的性能衰减，确保零部件满足整车耐候性设计要求。

关联标准：与长城汽车其他标准（如Q/CC CL0102-2014）形成配套，共同规范零部件的材料选择与质量控制。

试验条件：采用氙灯作为光源，模拟太阳光中的紫外、可见光及红外光谱。标准中明确规定了内、外饰部件的试验条件（表1），包括光谱强度、温湿度循环参数（如黑斑温度55℃/65℃、相对湿度50%±10%）、光照周期（如120min光照+30min黑暗）等。

试验时间：根据零部件类型（表2）设定不同试验周期，例如外饰件通常需2100小时（约87天）的连续照射，内饰件则根据材料特性调整为500-1500小时。

性能评估：通过灰度等级、外观变化（如开裂、粉化、发粘）、物理性能保留率（如拉伸强度、断裂伸长率）等指标量化耐候性。例如，耐候性要求中规定“0.55w/㎡氙灯老化2100小时后灰度等级≥4.0”，确保材料无明显老化痕迹。

试验设备：需使用符合ISO 4892-2、GB/T 16422.2等国际/国家标准的氙灯老化试验箱，配备jingque的辐照度监测与温湿度控制系统。

结果判定：依据标准中设定的限值，如外观变化不超过“粉化1级、开裂无”等，判定材料是否通过耐候性测试。

第三方认证：检测机构需具备CMA、CNAS资质，确保试验数据的quanwei性。例如，CTI华测检测等机构可依据该标准提供专业检测服务并出具双认证报告。

该标准为汽车非金属材料耐候性评价提供了科学、统一的方法论，有效支撑了长城汽车产品质量控制及新品研发。其技术指标与国内外主流标准（如ISO 4892、ASTM G155）接轨，同时针对汽车特殊使用环境（如高低温交替、紫外线强烈）进行了针对性优化，确保了检测结果的可靠性与实用性。

如需进一步了解标准细节或获取检测服务，建议直接联系长城汽车技术部门或具备资质的第三方检测机构。